Peugeot 605

Peugeot 605’89: debiut podczas salonu samochodowego we Frankfurcie; ’93: face lifting; ’95: kolejne zmiany stylistyczne nadwozia i wnętrza, zmodyfikowane silniki; 2000: zakończenie produkcji.

►    Dane techniczne
Nadwozia: limuzyna 4-drzw.; wym. 4721/1799/1426 mm, poj. bagażnika 497 l, masa wł. od 1430 kg.
Silniki: benzynowe: 2.0/115 KM (gaźnikowy), 2.0/120-135, 2.0 tur-bo/147-182, 3.0 V6/167, 3.0 V6 24W200; diesle: 2.1/82 KM, 2.1 12V td/110, 2.4 12V td/130 KM.
Podwozie: napęd na przednie koła, skrzynia 5-bieg. manualna lub 4-bieg. aut.; zawieszenie niezależne: przód kolumny McPhersona, tył układ wahaczy, stabilizatory.

►    Usterki
•    awaryjna instalacja elektryczna: zapłon, ABS podnośnik szyb
• wycieki oleju
• zużycie hamulców
• nieszczelny wydech
• awarie układu chłodzenia i klimatyzacji

Ceny części w zł
reflektor    810
błotnik przedni    672
sprzęgło kompletne    773
klocki hamulcowe (przód) 236
szyba drzwi przednich    299
napęd rozrządu    393
Peugeot 605 2.0, 1994 r.

►    Podsumowanie
Flagowy okręt Peugeota w trakcie licznych modyfikacji zwiększał swój poziom wyposażenia, komfort, a tym samym prestiż. Większość nawet starszych roczników jest wyposażona w ABS, poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, elektryczne sterowanie szybami. Dobre wykonanie, wyposażenie Dobry komfort jazdy Koszty eksploatacji